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北京欣飞清大建筑声学技术有限公司

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北京欣飞清大建筑声学技术有限公司技术优势

北京欣飞清大建筑声学技术有限公司技术优势

北京欣飞清大建筑声学技术有限公司属于技术研发型企业,长期以来公司十分重视科技创新,目前,公司采用的所有降噪技术和工艺完全都是通过公司自主创新取得的,曾参与国家建筑标准设计图集«建筑隔声与吸声构造»的编辑工作,公司研发的隔声窗及通风隔声窗均被编入该图集。公司获得国家专利技术十多项,其中发明专利已经获得两项,还有两项已经获得实用新型专利,并都进入发明专利实审阶段。上述技术在国内外声学领域均属世界领先,并具有以下几个特点:

一、十年的自主创新奠定了欣飞人先进的隔声技术理念,成为欣飞人的灵魂,欣飞人发现了撞击国际声学前沿技术的钥匙,也为欣飞人创新聚集了巨大的能量

北京欣飞清大建筑声学技术有限公司成立于2006年,已经走了第七个年头,欣飞人开展隔声技术研发已经进行了十年时间,一个年代的技术研发使欣飞人从零点起步到声学技术进入国际领先行列。是欣飞人在冲击国际声学领域技术堡垒中掌握了隔声技术全新的技术理念,噪声来源于震动,降噪水平在于控制震动的能力,控制震动在于主动减震于被动阻尼的结合

二、隔声构件空气隔声量达到国际领先。

欣飞人研发的单层隔声窗隔声量达到49dB,隔声门隔声量达到48dB,现场检测分别达到50、51dB,产品均达到国家隔声六级水平;双层隔声构件空气隔声量能够达到69dB。达到隔声的极限仅差1dB

三、低频隔声技术实现了重大突破。这一技术对国际声学的发展做出了重大贡献,在国内外填补了声学技术的空白。

欣飞研制的单层隔声窗低频隔声量达到32.4dB,单层隔声门现场检测低频隔声量达到44.3dB,双层隔声门空气低频隔声量能够达到52.5dB。

四、隔声构件的结构厚度比传统工艺减少,隔声量却比传统工艺提高显著。

欣飞研制的单层隔声构件结构厚度不足30mm,其空气隔声量能够达到51dB,双层隔声构件不大于150mm(空腔不大于30mm),空气隔声量达到69dB,而采用传统技术构件结构厚度达到600mm,其空气隔声量仅能达到62dB。

五、研发新的减震技术,突破了结构传声的技术难题。这一技术的应用,使结构传声得到有效的控制。鼓房练鼓噪声可达到108dB,在其楼上噪声可以控制到25dB以下。不仅有效的控制了结构传声的传播,同时,空气隔声技术再次实现重大的技术突破,楼上、下的空气隔声量实际达到83dB。一个仅有8m2  的鼓房 降噪从设计到施工多项技术在国际声学领域中创造出隔声的奇迹。标志着我们的技术已经进入国际先进行列。

      六、解决了隔声与通风的矛盾,达到在隔声状态下不影响通风散热其技术具有国际先进水平,公司研制的通风隔声窗在开窗通风状态下隔声量不小于42dB,达到国家五级隔声标准。这种技术还可以广泛应用设备隔声罩,即可以隔声又不影响通风散热;可以替代进、排风消声器;其用途及其广泛,降噪效果十分明显。   

七、应用隔声新技术,隔声工程实现了重大的突破。                 1、机场周边噪声治理难度很大,海南三亚湾新城别墅距三亚凤凰机场跑道仅有1Km,该机场为民用大型机场,飞机起飞降落非常频繁,飞机起降产生巨大的飞机噪声,对别墅噪声环境造成恶劣的影响,别墅房顶为100mm钢混结构,飞机起降巨大的低频噪声对建筑结构产生辐射形成结构传声,直接影响其隔声窗的隔声效果,经现场检测飞机起飞室内瞬间最大噪声可达到77dB,而低频瞬间最大噪声竟能达到83.9dB。飞机降落室内瞬间最大噪声为61.8dB,低频瞬间最大噪声可达到77.1dB。安装隔声窗采用减振结构,有效的控制了墙体结构传声而影响隔声窗的隔声效果,治理后经清华大学检测,飞机起飞瞬间最大噪声也能控制到29dB以下。在国际上创造了机场降噪的奇迹,成为机场降噪光辉的典范

       测点

B10栋二层主卧室内

B10栋二层次卧室内

B10栋一层客厅室内

噪声修正值(夜间)

      dB(A)

   29.7

飞机起飞

  25.9

飞机降落

   28.1

飞机起飞

  25.1

飞机降落

   27.1

飞机起飞

  22.5

飞机降落

GBJ118-1988

均满足夜间一级标准要求

    海南省三亚市三亚湾鲁能新城别墅B10栋室内关窗状态下,经治理后,飞机起飞、降落对室内测噪声影响的夜间测量结果为:

   2、中海石油中捷石化空压机站噪声治理工程,成为工业噪声治理的典型案例。大型空压机组工作噪声非常严重,噪声可达99.3dB,空压机工作产生强烈的振动并通过基础形成结构传声,结构传声点多面广,非常普遍,车间内的地板在振动,墙体也在振动,又导致一切与墙体、地板固定的玻璃、设备机壳等薄板材料产生噪声的二次污染,成为扬声器,发出更大的声音。其中控制值班室治理前,噪声达到66.3dB,值班人员长期在极其恶劣的噪声环境下工作其身心健康受到严重的影响。甲方要求控制值班室噪声标准达到40dB以下,难度很大,因为对控制值班室采取的有效的措施是安装隔声罩。车间结构传声极其严重,地板墙体都在震动,隔声罩需要与墙体和地板固定,必然因为墙体、地板的振动通过隔声罩于墙体、地板的直接固定而引起隔声罩体振动,隔声罩体不论采用钢结构表面冷轧板,还是玻璃材质,受到振动非常敏感,会而发出噪声,针对现场噪声的特点,重点控制结构传声对控制值班室隔声罩结构的影响,尽管隔声罩分别于墙体、地板固定,但是又要断开地板、墙体与隔声罩体所形成结构传声的声桥,这种技术就是减震结构,是我公司自主研发并申请国家发明专利,控制结构传声的核心技术在于控制振动,因为振动而产生噪声,只有有效的控制振动就能减少噪声对其周围环境的影响。其手段一是减振,主动控制振动对隔声构件所形成的影响,二是采用被动阻尼,就是当隔声构件因为结构传声或噪声的辐射又引起隔声构件的振动,能有效的阻止约束隔声构件所产生的振动。这一技术在中海石油中捷石化有限公司空压站值班室的噪声治理工程成功应用,达到了最初设计效果,

中海石油中捷石化有限公司空压机站值班室噪声治理检测数据表:

频率Hz

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

A计权

空压机车间噪声dB

84.0

81.6

82.6

91.6

88.7

93.6

95.5

99.2

102.6

治理前值班室噪声dB

599

62.2

54.5

54.3

63.2

54.1

59.6


64.7

治理后值班室噪声dB

62.4

47.0

37.6

37.1

32.7

23.4

19.5

15.2

38.9